一次高原挑戰(zhàn)，見證雷神混動領(lǐng)跑全球的實(shí)力

近日，在最大海拔落差1500米的藏區(qū)秘境香格里拉，中國星·星越L雷神混動版進(jìn)行了一場全維度、全方位、全路況的深度試駕。此次試駕不僅讓媒體和用戶體驗(yàn)了星越L雷神混動版在高海拔環(huán)境下的長續(xù)航節(jié)油魅力和高性能駕乘樂趣，樹立了“星越L雷神混動版是世界一流的智混SUV”標(biāo)桿地位，同時(shí)驗(yàn)證了雷神智擎Hi·X高節(jié)能、高性能、高智能的超凡實(shí)力，夯實(shí)了“雷神混動是全面超越兩田的世界一流混動”的行業(yè)共識。

打破新能源“禁地”的固有認(rèn)知，雷神混動高原強(qiáng)悍性能表現(xiàn)無遺

好混動，試出來。不久前，在1300km超長續(xù)航測試中，星越L雷神混動版實(shí)測最長續(xù)航里程1426.1km，百公里油耗僅3.9L，創(chuàng)下國內(nèi)混動旗艦SUV最低油耗記錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先兩田混動；隨后在牙克石零下35℃的極寒環(huán)境中，雷神混動打破“極寒環(huán)境是混動禁地”固有認(rèn)知，開出5.0L/100km的最低油耗記錄，再次奠定了雷神動力的混動領(lǐng)域王者地位。

此次香格里拉試駕，延續(xù)1300km超長續(xù)航挑戰(zhàn)、牙克石冰雪試駕等活動，在高海拔極限環(huán)境驗(yàn)證世界一流混動。香格里拉平均海拔3500米左右，最大海拔落差達(dá)1500米，低溫缺氧、空氣稀薄，壓差大、溫差大，路況復(fù)雜難行，擁有魔鬼拆車場般非鋪裝路面，天然炮彈坑，是汽車驗(yàn)證的極限試煉場，也是展現(xiàn)星越L雷神混動版性能、節(jié)能、智能、NVH等一流產(chǎn)品實(shí)力的最佳場所。

人有高原反應(yīng)，車也有高原反應(yīng)，因此在香格里拉試駕，車輛或多或少會出現(xiàn)動力衰減。得益于3擋DHT PRO通過離合器滑摩，匹配一檔大速比和增壓發(fā)動機(jī)大扭矩，星越L雷神混動版起步加速能力提升50%。同時(shí)，電池放電功率最高達(dá)87kW輸出，電機(jī)100%能量回收，可實(shí)現(xiàn)10次以上全油門百公里加速動力不損失。而DHE混動專用發(fā)動機(jī)高能點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火能量高達(dá)120mJ，大大提高高原環(huán)境下的燃燒穩(wěn)定性，集成穩(wěn)壓腔來減小進(jìn)氣阻力，結(jié)合高效增壓器，大幅提升高原下發(fā)動機(jī)扭矩及功率特性，系統(tǒng)最大綜合輸出545N.m。

雷神混動在3500米海拔以上依然可以實(shí)現(xiàn)彈射起步，電機(jī)0延遲響應(yīng)，匹配三擋混動電驅(qū)變速器與高效渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輪端輸出扭矩是日系同級1.6倍，百公里加速性能領(lǐng)先日系2秒。此外，當(dāng)動力電池處于低電量時(shí)，日系混動“高原反應(yīng)”將更加明顯，動力衰減近50%，而雷神混動動力衰減不到20%。在5000米的高原地區(qū)，星越L雷神混動版低電量40-80km/h全油門超車加速僅需4.6s，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先日系。

在高原低氧環(huán)境下，多數(shù)混動產(chǎn)品都會水土不服，日系某田混動70km/h以上只通過發(fā)動機(jī)驅(qū)動，轉(zhuǎn)速很容易達(dá)到4000轉(zhuǎn)以上，造成系統(tǒng)效率低，油耗高。而雷神混動全天候極致省油-DHT Pro驅(qū)動可油可電可增程，讓能效最大化。DHE15混動專用發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá)43.32%，高效區(qū)覆蓋率接近50%。此外，DHE15發(fā)動機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)在1500-3500轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，更加高效節(jié)能。其系統(tǒng)采用可變流量油泵，可降低約21%的能量損失，而搭載的中國首個(gè)60bar超高壓液壓系統(tǒng)，比低壓系統(tǒng)節(jié)能約60%。最終實(shí)現(xiàn)星越L雷神混動版高原實(shí)測綜合油耗5.8L/100km，較日系混動優(yōu)10%。

在高海拔NVH表現(xiàn)方面，源于吉利新能源試驗(yàn)中心本底噪音為8dB的NVH試驗(yàn)室加持，雷神Hi·X混動系統(tǒng)不僅安靜，更追求聲品質(zhì)。高原稀薄空氣下超高EGR率讓燃燒更柔和、鐘擺式雙質(zhì)量飛輪柔性驅(qū)動、微米級制造工藝讓齒軸紋理優(yōu)化、首次采用OPD最優(yōu)相位差設(shè)計(jì)技術(shù)等等。雷神Hi·X混動系統(tǒng)還有148項(xiàng)關(guān)鍵NVH技術(shù)優(yōu)化，對噪聲源和傳遞路徑進(jìn)行優(yōu)化，確保30km/h的工況下，車內(nèi)聲壓級低至58dB，優(yōu)于競品車型14dB，時(shí)速60km/h以下優(yōu)于競品車型5dB。

可以說，無論是平原、極寒還是高原，雷神智擎Hi·X全工況動力性能都碾壓兩田混動。憑借三擋混動電驅(qū)DHT Pro、40%以上的節(jié)油率、43.32%全球最高熱效率發(fā)動機(jī)、20種自適應(yīng)智能駕駛模式及動力域可FOTA的混動天花板硬實(shí)力，以高節(jié)能，高性能，高智能的實(shí)力，讓星越L雷神混動版成為“免充電 長續(xù)航 可增程智混SUV”。

構(gòu)建科技吉利4.0時(shí)代全面電氣化“最強(qiáng)體系力”，雷神混動是世界一流混動

作為開啟吉利汽車動力4.0，全面邁入動力科技電氣化新時(shí)代的雷神動力，在動力、油耗、智能上都實(shí)現(xiàn)了全面超越，打破了日系兩田對混動市場的長期壟斷，并致力于“提供全球領(lǐng)先的高效、智能動力解決方案，實(shí)現(xiàn)中國動力供應(yīng)全球”。

隨著星越L雷神混動版3月18日開啟預(yù)售，吉利迎來了造車體系力、技術(shù)以及產(chǎn)品“新”巔峰時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品高價(jià)值與新能源新突破。構(gòu)建全球領(lǐng)先的國際研發(fā)體系，吉利已經(jīng)成為“科技引領(lǐng)型的全球汽車集團(tuán)”，建立CMA、BMA、SPA、SEA四大世界級架構(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)從純電到燃油、從緊湊型到中大型產(chǎn)品的全覆蓋。

另外，吉利汽車建立了全球唯二、亞洲唯一的雷神試驗(yàn)中心、雷神動力微米工廠。工廠采用了微米級雕刻精度制造和微米級管理系統(tǒng)，全面對標(biāo)歐洲豪華車標(biāo)準(zhǔn)。用看不見的“微米級”追求，實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)AT變速箱精度高出兩個(gè)精度級別的制造，煉就了DHT Pro混動電驅(qū)35萬公里的耐用品質(zhì)和卓越的NVH性能。這也構(gòu)建了科技吉利4.0時(shí)代全面電氣化的“最強(qiáng)體系力”。

好體系，遠(yuǎn)不止制造。在看不見的地方，吉利也在追求精益求精。作為4.0電氣化體系打造的重要一環(huán)，雷神動力新能源試驗(yàn)中心是首個(gè)全覆蓋、全模擬、全開發(fā)的世界級虛擬仿真AI實(shí)驗(yàn)室。此次香格里拉試駕同步舉行的雷神智擎Hi·X混動系統(tǒng)240小時(shí)極限變頻挑戰(zhàn)，就是在環(huán)境模擬艙，全覆蓋模擬溫濕度、光照與海拔變化，實(shí)現(xiàn)反季節(jié)試驗(yàn)環(huán)境模擬測試，從-40℃到60℃的切換只需要4小時(shí)，并且半小時(shí)可實(shí)現(xiàn)5米海拔到5000米海拔的提升。還可以模擬10%-90%RH濕度，實(shí)現(xiàn)300-1200W/m²陽光輻射能量調(diào)節(jié)。

雷神混動在240個(gè)小時(shí)不間斷地環(huán)中國全場景路譜模擬測試，相繼模擬穿越“三亞”、“吐魯番”、“漠河”、“北京”等10個(gè)城市，涵蓋沙漠、熱帶雨林、高原山地、極寒大陸等10種地區(qū)與氣候。憑借3擋混動電驅(qū)DHT Pro加持的雷神混動，無論是平原、極寒還是高原等極端環(huán)境，都表現(xiàn)出的強(qiáng)大性能和可靠性，全工況動力性能都碾壓兩田混動。

“雙碳”時(shí)代下，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展。更為重要的是，在全球汽車產(chǎn)業(yè)錨定“雙碳”目標(biāo)的同時(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正加速向中國靠攏，不僅是消費(fèi)市場的擴(kuò)張，民族汽車品牌在新能源汽車領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)領(lǐng)跑。此次香格里拉試駕，刷新“中國技術(shù)領(lǐng)跑全球”行業(yè)認(rèn)知的同時(shí)，進(jìn)一步夯實(shí)“雷神混動是全面超越兩田的世界一流混動”的技術(shù)共識、市場共識、用戶共識。面向未來，誰能既綜合平衡好轉(zhuǎn)型換道的節(jié)奏，又精準(zhǔn)把握住未來發(fā)展的主攻陣地，誰就能在這輪競爭中搶得先機(jī)、贏得主動。