近日，在最大海拔落差1500米的藏區秘境香格里拉，中國星·星越L雷神混動版進行了一場全維度、全方位、全路況的深度試駕。此次試駕不僅讓媒體和用戶體驗了星越L雷神混動版在高海拔環境下的長續航節油魅力和高性能駕乘樂趣，樹立了“星越L雷神混動版是世界一流的智混SUV”標桿地位，同時驗證了雷神智擎Hi·X高節能、高性能、高智能的超凡實力，夯實了“雷神混動是全面超越兩田的世界一流混動”的行業共識。

打破新能源“禁地”的固有認知，雷神混動高原強悍性能表現無遺

好混動，試出來。不久前，在1300km超長續航測試中，星越L雷神混動版實測最長續航里程1426.1km，百公里油耗僅3.9L，創下國內混動旗艦SUV最低油耗記錄，遠遠領先兩田混動；隨后在牙克石零下35℃的極寒環境中，雷神混動打破“極寒環境是混動禁地”固有認知，開出5.0L/100km的最低油耗記錄，再次奠定了雷神動力的混動領域王者地位。

此次香格里拉試駕，延續1300km超長續航挑戰、牙克石冰雪試駕等活動，在高海拔極限環境驗證世界一流混動。香格里拉平均海拔3500米左右，最大海拔落差達1500米，低溫缺氧、空氣稀薄，壓差大、溫差大，路況復雜難行，擁有魔鬼拆車場般非鋪裝路面，天然炮彈坑，是汽車驗證的極限試煉場，也是展現星越L雷神混動版性能、節能、智能、NVH等一流產品實力的最佳場所。

人有高原反應，車也有高原反應，因此在香格里拉試駕，車輛或多或少會出現動力衰減。得益于3擋DHT PRO通過離合器滑摩，匹配一檔大速比和增壓發動機大扭矩，星越L雷神混動版起步加速能力提升50%。同時，電池放電功率最高達87kW輸出，電機100%能量回收，可實現10次以上全油門百公里加速動力不損失。而DHE混動專用發動機高能點火線圈，點火能量高達120mJ，大大提高高原環境下的燃燒穩定性，集成穩壓腔來減小進氣阻力，結合高效增壓器，大幅提升高原下發動機扭矩及功率特性，系統最大綜合輸出545N.m。

雷神混動在3500米海拔以上依然可以實現彈射起步，電機0延遲響應，匹配三擋混動電驅變速器與高效渦輪增壓發動機，輪端輸出扭矩是日系同級1.6倍，百公里加速性能領先日系2秒。此外，當動力電池處于低電量時，日系混動“高原反應”將更加明顯，動力衰減近50%，而雷神混動動力衰減不到20%。在5000米的高原地區，星越L雷神混動版低電量40-80km/h全油門超車加速僅需4.6s，遠遠領先日系。

在高原低氧環境下，多數混動產品都會水土不服，日系某田混動70km/h以上只通過發動機驅動，轉速很容易達到4000轉以上，造成系統效率低，油耗高。而雷神混動全天候極致省油-DHT Pro驅動可油可電可增程，讓能效最大化。DHE15混動專用發動機熱效率高達43.32%，高效區覆蓋率接近50%。此外，DHE15發動機高效運轉在1500-3500轉范圍內，更加高效節能。其系統采用可變流量油泵，可降低約21%的能量損失，而搭載的中國首個60bar超高壓液壓系統，比低壓系統節能約60%。最終實現星越L雷神混動版高原實測綜合油耗5.8L/100km，較日系混動優10%。

在高海拔NVH表現方面，源于吉利新能源試驗中心本底噪音為8dB的NVH試驗室加持，雷神Hi·X混動系統不僅安靜，更追求聲品質。高原稀薄空氣下超高EGR率讓燃燒更柔和、鐘擺式雙質量飛輪柔性驅動、微米級制造工藝讓齒軸紋理優化、首次采用OPD最優相位差設計技術等等。雷神Hi·X混動系統還有148項關鍵NVH技術優化，對噪聲源和傳遞路徑進行優化，確保30km/h的工況下，車內聲壓級低至58dB，優于競品車型14dB，時速60km/h以下優于競品車型5dB。

可以說，無論是平原、極寒還是高原，雷神智擎Hi·X全工況動力性能都碾壓兩田混動。憑借三擋混動電驅DHT Pro、40%以上的節油率、43.32%全球最高熱效率發動機、20種自適應智能駕駛模式及動力域可FOTA的混動天花板硬實力，以高節能，高性能，高智能的實力，讓星越L雷神混動版成為“免充電 長續航 可增程智混SUV”。

構建科技吉利4.0時代全面電氣化“最強體系力”，雷神混動是世界一流混動

作為開啟吉利汽車動力4.0，全面邁入動力科技電氣化新時代的雷神動力，在動力、油耗、智能上都實現了全面超越，打破了日系兩田對混動市場的長期壟斷，并致力于“提供全球領先的高效、智能動力解決方案，實現中國動力供應全球”。

隨著星越L雷神混動版3月18日開啟預售，吉利迎來了造車體系力、技術以及產品“新”巔峰時代，實現了產品高價值與新能源新突破。構建全球領先的國際研發體系，吉利已經成為“科技引領型的全球汽車集團”，建立CMA、BMA、SPA、SEA四大世界級架構體系，實現從純電到燃油、從緊湊型到中大型產品的全覆蓋。

另外，吉利汽車建立了全球唯二、亞洲唯一的雷神試驗中心、雷神動力微米工廠。工廠采用了微米級雕刻精度制造和微米級管理系統，全面對標歐洲豪華車標準。用看不見的“微米級”追求，實現比傳統AT變速箱精度高出兩個精度級別的制造，煉就了DHT Pro混動電驅35萬公里的耐用品質和卓越的NVH性能。這也構建了科技吉利4.0時代全面電氣化的“最強體系力”。

好體系，遠不止制造。在看不見的地方，吉利也在追求精益求精。作為4.0電氣化體系打造的重要一環，雷神動力新能源試驗中心是首個全覆蓋、全模擬、全開發的世界級虛擬仿真AI實驗室。此次香格里拉試駕同步舉行的雷神智擎Hi·X混動系統240小時極限變頻挑戰，就是在環境模擬艙，全覆蓋模擬溫濕度、光照與海拔變化，實現反季節試驗環境模擬測試，從-40℃到60℃的切換只需要4小時，并且半小時可實現5米海拔到5000米海拔的提升。還可以模擬10%-90%RH濕度，實現300-1200W/m²陽光輻射能量調節。

雷神混動在240個小時不間斷地環中國全場景路譜模擬測試，相繼模擬穿越“三亞”、“吐魯番”、“漠河”、“北京”等10個城市，涵蓋沙漠、熱帶雨林、高原山地、極寒大陸等10種地區與氣候。憑借3擋混動電驅DHT Pro加持的雷神混動，無論是平原、極寒還是高原等極端環境，都表現出的強大性能和可靠性，全工況動力性能都碾壓兩田混動。

“雙碳”時代下，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展。更為重要的是，在全球汽車產業錨定“雙碳”目標的同時，新能源汽車產業正加速向中國靠攏，不僅是消費市場的擴張，民族汽車品牌在新能源汽車領域也實現了技術領跑。此次香格里拉試駕，刷新“中國技術領跑全球”行業認知的同時，進一步夯實“雷神混動是全面超越兩田的世界一流混動”的技術共識、市場共識、用戶共識。面向未來，誰能既綜合平衡好轉型換道的節奏，又精準把握住未來發展的主攻陣地，誰就能在這輪競爭中搶得先機、贏得主動。