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據人民日報、央視報道 單列時速453公里、相對交會時速896公里，這是CR450動車組樣車近日在試驗期間跑出的最新紀錄。

記者從國鐵集團了解到，自去年底樣車下線后，CR450動車組已經過多輪測試，成功達到時速450公里且各項指標合格。CR450動車組目前正在滬渝蓉高鐵武宜段開展運用考核，需按要求跑夠60萬公里，以考察動車組整車及各系統的穩定性、可靠性。CR450每天從宜昌北站出發，在途經荊門站、終點漢川站這條近300公里的高鐵線上折返跑。試驗中，CR450動車組從靜止加速至時速350公里，僅需4分40秒，比CR400動車組快100秒。

據介紹，CR450動車組采用的永磁牽引系統比CR400動車組效率提升4%，動力更強。同時，CR450動車組對轉向架區域進行了全包覆，裙板變得更低，露出來的輪子更少；動車組的車高降低200毫米，車頭延長到15米，并對車端連接進行了優化調整，相較CR400動車組，CR450動車組整車阻力減小22%。