作者/燃次元工作室

圖/壹覽商業

出行的年輕人已經感受到了“最火”五一的熱情。

(資料圖)

“我們4月28日晚上八點出發，車程預計29日凌晨兩點到達太原，但實際上早上五點鐘，我們才到太原。”沒搶到高鐵票，只能先搭順風車從北京到太原，再從太原搭高鐵“曲線回家”的葉子說道，“堵，實在是太堵了。”

“在搭公交去順風車上車點的時候，我擠了三趟都沒擠上公交車。”葉子無奈道。

堵在路上的也不只有葉子，燃次元看到，4月28日晚和4月29日，不少出行人士曬出車站、高鐵人擠人，以及高速公路擁堵的照片。

有人堵在深圳到江西的高速上，在4月29日早上四點發布小紅書筆記表示，“堵車堵到懷疑人生，高速上的人都出來散步了。”也有人曬出高鐵上無座人員滿滿當當的圖片直言，“高鐵坐出了地鐵的感覺。”

4月28日傍晚，北京遭遇雷雨、大風天氣，還有調休想早點出行的人士，卻遭遇機場滯留，“特意調休了半天，定的4月28日下午四點的飛機，結果延誤到晚上八點還沒信，最后晚上十點半起飛了。”

這個五一，堵在路上只是第一步，到了各大景點，依舊是人擠人。南京路步行街、圓明園、昌成、鼓樓、順德金榜街、泉州……各地都有人曬出人擠人的照片。

畢竟，這是2.4億人出行的五一。據央視新聞報道，預測數據顯示，今年“五一”假期預計有超過2.4億人次出游，恢復到2019年的104%。

火熱的出行熱情之下，無論是鐵路還是航空，均呈“滿載”狀態。4月28日，上海虹橋站還發布公告稱，“當日虹橋站發往全國各站的車票均已售完。”4月29日，中國國家鐵路集團有限公司數據顯示，4月29日全國鐵路預計發送旅客1950萬人次，創鐵路單日客流歷史新高。

在航空方面，五一假期開始前，便有部分航線機票售罄，比如南航由北京飛往珠海、汕頭、大連的旅游熱線，東航由上海前往西安、蘭州、大理、長沙、桂林、廈門、北海、張家界的航線。

還有不少景區門票售罄。4月28日，北京發布消息顯示，故宮、恭王府“五一”假日5天門票均已約滿，八達嶺長城4月30日-5月2日門票已約滿，頤和園、天壇、景山公園4月29日-5月2日，北京動物園4月30日至5月1日門票均已約滿。

此外，上海迪士尼、泰山、南京博物院、陜西歷史博物館、上海博物館、三星堆博物館也有部分日期門票已售罄。

各餐廳也排起長隊，有人曬出北京四季民福烤鴨店各門店排隊時間的圖片顯示，各店目前排隊都在200桌以上，最火的四季民福烤鴨店（故宮店）當前排隊1223桌。

圖/五一“火爆”情況（左） 源/小紅書 北京四季民福烤鴨店等位情況（右） 來源/小紅書、美味不用等小程序 來燃次元截圖

這個五一的火爆程度可見一斑。

本期小酒館，燃次元就和出行的年輕人聊了聊他們的經歷，他們之中，有人家在淄博周邊，卻買不到票回家；有人原本兩小時回家的車程，因為擁堵變成了五小時；也有人前往近期熱門城市淄博，早上四點出門、八點排隊，終于錯峰打卡了景點、吃上了燒烤；還有人為了避開人群爬長城，早上七點便起床出門；當然還有不少人，根本沒搶到回家或旅行的票，只能“家里蹲”……

這是疫情陰霾完全褪去后，第一個五天長假，也是打工人難得的休閑放松時間，或許這就是今年五一如此擁擠的原因。無論是選擇在家放松，還是出門感受世界，祝大家都有一個舒適的五一。

特種兵在淄博，四點逛景點、八點等燒烤

睿睿丨21歲 大學生

淄博火了，誰能不想來感受一波小餅擼串的快樂呢，但我萬萬沒想到，和我一樣志同道合的吃貨，全都擠在了五一假期。

害怕4月29日太堵，我和男朋友特意選擇了坐28日最早的一班車前往淄博。但當我拿著行李踏上那一趟28日凌晨三點的火車，我就愣在了當場，不管是有座的還是無座的，全都擠在過道上，根本無法挪動。

即使我和男朋友買到了坐票，也難以前往我們的位置，最終只能在夾縫中騰挪，我僥幸找到一個位置坐著，男朋友則全程站到了淄博。

在火車上，我一邊心里吐槽“我們這是去淄博旅游，不是去攻打淄博”，一邊僥幸地猜想，也許這一車乘客并不是全前往淄博。但當列車員喊出“淄博站到了”的一瞬間，車廂內所有的人都站了起來，那一刻，我似乎已經預見了今天淄博之旅，必然會伴隨著“人從眾”的擁擠場面。

圖/擁擠的火車車廂（左）

淄博燒烤（右）

好在我提前做了攻略，也發揮了大學生特種兵的特質，4月28日凌晨四點多，我和男朋友就直接抵達了傳說中“堵爆了”的八大局，因為是凌晨的緣故，我僥幸沒有受排隊之苦，網紅的紫米糕、炒餅都一一進行了打卡。

一路逛逛吃吃，等從八大局出來，已經近8點，此前我就從抖音刷到，很多去燒烤城的游客，從早上取了號，晚上才吃上，吸取教訓，我們轉道隨便從小紅書選了一家燒烤店，8點就到了門口。

不過，我想要“錯峰燒烤”的打算又一次落空。由于淄博燒烤太火，所有的燒烤店都不接受預約，只能現場排隊取號，而8點就蹲在燒烤店門口的，顯然不止我們一批。

從8點開始拿號，門口的人已經有序排隊，等到11點老板開門，門口已經站了滿滿一圈人，等門一開，所有人蜂擁而入，店里瞬間滿客，不敢猶豫，我趕緊落座下單，店里的打單機早已響個不停，一瞬間，我都有些恍惚，“感覺自己不想來吃飯的，像是來砸店的。”

就這樣，從8點到11點多，我才吃上了燒烤，望著手里美味的燒烤，捏著自己擠了一天酸軟的小腿，我決定，這次五一來淄博一定要多吃一點。

游客扎堆去擼串，淄博周邊人沒票回家

Shirley 30歲 科研人員

今天是五一節第一天，我和雙胞胎妹妹在北京家里蹲，沒能和往常節假日一樣，回到山東濰坊老家。因為，我們被自己“原始”的購票方式，還有去淄博擼串的全國游客擋住了回家的腳步。

往年，五一和春節，父母都會開車帶著我和妹妹一起回老家，看望爺爺奶奶等長輩，我們也不需要經歷“驚險”的搶票大戰。而今年，已經退休了的父母前陣子回老家去幫忙照料親戚，我們也就被迫搶回家的高鐵票了。

我們一直缺少搶票經驗，這個五一節前也沒關注搶票攻略，所以我們沒有像許多想要出行的朋友一樣，早早在攜程、12306、美團等多個平臺“多管齊下”，并且熟練使用加價、專人搶票等搶票方式。

我們如“原始人”一般，只會在12306上掐點搶票。

后來，我們才知道，這種與其他人之間存在了多年的“搶票信息差”，成為了我和妹妹搶票失敗的原因之一。

4月14日上午12點25分，距離五一首日前往淄博的火車票放票還有5分鐘，我和妹妹就蹲守在12306官方App的界面上，心里謀劃著4月29日上午9點半和傍晚5點20分，這兩個車次相對搶票人數較少，我們應該能買到。

但誰知，當開票通道一打開，票就“秒沒”了。

沒在第一時間搶到29日兩個車次的票，我和妹妹又立馬候補了當日的另外3-4個車次，并在接下來的兩日繼續蹲守4月30日和5月1日的票。終于，我倆在4月16日開票幾個小時后，在候補車次中搶到了兩張需要轉乘的票。

然而這并不是挑戰的終點，搶完了回家的票，還要搶回來北京的票。

我倆沒有想到的是，回程的票也同樣難買。我們原本打算5月2日回京，只在老家呆一天。可直到4月22日，我們都沒能候補到有座位的返京票，能候補到的只有站票。我們不希望自己太累，便此作罷，在當日把去濰坊的票退了（八日以內退票就需要交手續費了），不打算回老家了。

圖/五一退票信息 來源/Shirley提供

直到有一天，我們看到有一條消息“今年淄博游客的訂單增幅超2000%”，我和妹妹才意識到，從北京開往濰坊的車次是經過淄博的。淄博旅游嗨翻天，的確促進了當地的文化經濟，但同時可能也造成了山東部分地區“階段性的交通癱瘓”。這或許成為了阻礙我們回老家的另一個核心因素。

而且，就在前些天，我還發現濰坊這個以前相對比較“歲月靜好”的地方，最近也成了半個網紅打卡地。網上 “濰坊風箏真是百鬼夜行”的相關報道屢屢見諸新聞，這讓我覺得濰坊風箏的影響力，好像也有從山東周邊拓展向全國的趨勢。

當然，作為濰坊人，我還是挺驕傲的。沒能回成老家，那就希望這個假期，全國旅客能在山東玩得盡興吧。

搶票半個月，三次變計劃，最終家里蹲

邦妮丨30歲 文字工作者

4月29日早上7點，我打開手機，查看了自己北京到徐州的列車候補計劃，依舊遙遙無期，我終于死心，放棄了出游計劃。

早在4月初，清明的時候，我就想好了我的五一出行計劃，當時的計劃是把清明未能成行的蘇杭游，更改至五一假期。

但我完全忽略了這個五一的火熱與瘋狂。4月14日，五一小長假的火車票正式開售，其開售時間為中午12點30分，但直到當天下午兩點多，我才想起來該去買票了。

當時我還不知道這個五一，票會這么難買，于是我慢慢悠悠地打開了購票App，但看到那一刻，我就慌了，從最早的一趟動車到最晚的一趟動車，從商務座到二等座，顯示的均為“無票”“補票”。

被現實教訓的我，第一反應是趕緊定一個4月15日中午12點28分的鬧鐘，勢必要搶到一張4月29日的火車票。但很顯然，我“輕敵”了。4月15日中午12點30分，火車票開售，全部車次的票，毫不夸張地說是一秒售罄。

說實話，作為春節后第一個小長假，對于大家出游的熱情我是早就有心理準備，也想過火車票不好搶，但萬萬沒想到，不好搶的程度堪比春運。

我想著是不是因為“蘇杭一帶”恰是出游好時節，所以去的人比較多。就這樣，我第一次改變了買票策略，把目的地改成了我自認為并不太熱門的“徐州市”，想著以迂回的方式，從徐州再坐高鐵到蘇州，折騰是折騰了，但只要能出去我都能接受，

但我再次想簡單了。我大概數了下，從北京到徐州，所有車次加一起有73趟，但卻沒有留給我一張票。

但仍不死心我，第二次改變策略。想著買一個途經徐州，但終點站又不是徐州的車票，到時候我提前下車。雖然會有點損失，但總比出不去好吧。可事實上卻是，從北京發往全國各個地方的火車票，其受歡迎程度都是一樣的。

圖/邦妮的搶票攻略 來源/邦妮提供

無奈之下，我第三次改變搶票計劃。這一次我直接給自己做了兩個搶票攻略。

我先是候補排隊了一張從北京南到徐州東的火車票，之后“Plan B”就是，不再規劃目的地，“只要有票，哪都行”。于是，在隨后的一周的時間里，我時不時地就打開12306，一邊看看有沒有候補成功，一邊抱著僥幸的心理，刷其它地方的余票。

只是兩個計劃的結果出奇的一致，均為“無票”。而我的五一計劃，就變成了窩在家里刷朋友圈。

二線城市商場，連杯咖啡都喝不到

歐陽 沈陽 自由工作者

沒有出行計劃的我，竟然也感受到了“最火”五一的熱情。

這個五一，我的計劃是“家里蹲”。但因為有個在上海工作的老朋友回來，于是好久不見的我們就約著喝個咖啡見一面，然后再一起吃個晚餐。

但沒想到，我能在“人口外流嚴重”的沈陽，碰上連一杯咖啡都喝不上的時候。

我出門前是做好了人擠人的打算的，但我沒想到，會這么夸張。

我和朋友的計劃是，在商場的星巴克碰面，先喝杯咖啡敘敘舊，然后上樓吃頓飯，之后再閑逛一下，如果晚上還意猶未盡，就再找個酒吧喝一杯。

萬萬沒想到，這計劃還沒開始就“難產”了。原因是，咖啡館根本擠不進去。

五一假期首日的星巴克，排隊情況基本和火爆院線電影進場程度差不多，簡直是“人聲鼎沸”。由于我和朋友都是社恐星人，實在不想站在那里排隊，而且我們去的星巴克幾乎都是開放座位，即使點了單也找不到“隱秘的角落”坐下來聊天。

于是我們就想要不換一家咖啡店，朋友先是想到另一個館也有星巴克，不過考慮到那個是露天的我們一致認為人只會更多，干脆沒有費勁走過去，然后我想起來三樓開了一個新的國產品牌，于是提議上去看看。

不看不知道，一看心都涼了。那個咖啡館是里面有幾個小圓桌，外面是一長條椅子包裹住的，里里外外全是人，完全是個“水泄不通”的狀態。很多人帶著孩子在里面跑，有些人坐在外面的長椅上休息。還有些人干脆拿著咖啡圍在沒有座位的桌子面前聊起來，咖啡館整出了酒吧的氛圍。

我和朋友相視無言，默契轉身。最后想到二樓有一個貓屎咖啡，“那里咖啡均價70元，肯定沒這么多人。”我很篤定地說。

結果，我還是忽視了同志們假期的消費能力。貓屎咖啡也沒座位。而且這家咖啡廳雖然很多隔斷，但有一些四五個人的位置被一個人占了，由于空間私密也不可能去拼桌。

我和朋友在商場轉悠了半個多小時，愣是一杯咖啡都沒喝到。最后朋友轉頭問我，“我有個朋友在這附近開了一家日料店，我可以給她打電話讓她早點開門，不如我們省了咖啡這步，直接正餐配酒吧。”

最后，小長假的第一天，我們在朋友的日料店里從上午坐到晚上。雖然沒有按原計劃進行，但見到許久未見的朋友，也非常滿足了。而且，這次也堅定了我余下的節日“家里蹲”的態度！

在高速公路迎接我的五一

雅雅 25歲 財務

你見過凌晨兩三點的高速公路嗎？

這個問題，對于五一駕車出行的人來說，一定不難回答，沒有經歷過大堵車，不足以言五一開車出行。而在堵車的焦慮和煩躁過后，竟也覺得那熙熙攘攘的車流堪稱盛況。

我原本沒有在高速公路上迎接五一的計劃。當然，相信大多數人也沒有。

原本我是計劃五一和家人一起出省旅游，目的地是廣西或者貴陽。但無奈高鐵票一直搶不到，即使找第三方平臺代搶票，想搶到一家幾口人的票，也是難事。于是最終我只能放棄全家一起出門旅游的計劃，踏踏實實回家和家里人一起過五一。

但回家的高鐵票和出游的高鐵一樣難買，在經歷候補、搶票一系列操作之后，直到發車前12小時，我回家的高鐵票依舊沒有著落，于是只好啟動B計劃，搭乘順風車回家。

順風車比高鐵好約，這是一件值得慶幸的好事。但從深圳到我家廣東汕尾市，假期時其堵車程度也是有所預料，以我多年假期回家經歷來看，這趟回家之旅注定會坐到“腰酸背痛”。

于是，擔心五一當天過于擁堵的我，選擇了4月28日下班后連夜回家，好不容易成功約到了一輛4月28日晚十點出發的順風車，雖然比我預想的時間晚了一些，但按照深圳到汕尾兩小時的車程，12點前能到家，也還不錯。

但擁堵來得比我想象中更嚴重，也許大家也抱著和我一樣的想法，從深圳出發的時候，擁堵就已經開始，原定晚上10點的順風車，司機晚了一個小時才到接送點，原因是“深圳下班高峰期非常堵”。

為了躲避擁堵而連夜趕路的我，也沒逃過高速的“堵”，原來五一假期期間高速免過路費，而高速免費是以小客車出收費站時間為準的，這就導致我那個時間段上高速就趕上前頭司機因“控速”，整個高速路段，行駛速度都比較緩慢。

圖/凌晨的高速公路 來源/雅雅提供

最終，花了五個小時，我在4月29日凌晨三點抵達了家里。我只能安慰自己，路程只比平時所花時間多了一倍，而且還在天亮之前到家了，很順利、不錯。

但希望下一次，我能盡早訂票。畢竟搭乘高鐵回家，只需30分鐘，而一通擁堵下來，這次回家我花了五個小時。并且，即使下高鐵再打車回家，無論是時間還是金錢成本，都要優于拼車。

起了個大早，錯峰爬長城

阿原 35歲 自由職業者

這次的北京之旅，我的關鍵詞就是“錯峰”。

在時間上，因為工作時間自由，所以在4月26日，距離五一高峰還有三日，我便開始了我的北京之旅，在4月26-28日，我去了什剎海、南鑼鼓巷、環球影城、故宮等北京熱門的旅游景點，雖然人也很多，但還是可以接受的程度，4月27日我在環球影城，禁忌之旅“玩+排隊”就只花了40多分鐘。

但不巧的是，我的長城之旅，安排在了假期第一天。

為了錯峰，我沒有選擇大熱的八達嶺長城，而是提前一周就預定了慕田峪長城的門票。畢竟在出發之前，我做的攻略都顯示，八達嶺好像沒有不“人山人海”的時候，感覺每天都是“摩肩接踵”。

但即便是沒那么熱門的慕田峪長城，依舊免不了人擠人。出發前一天，我刷小紅書查攻略，大家都說，十點半之后上去慕田峪長城就會排隊。

于是為了“錯峰”，4月29日，我起了個大早，7點半就出門了，務必爭取十點半前到達慕田峪長城。但因為太堵了，前往慕田峪長城還是花費了兩個小時，但還好，到長城腳下時，剛10點10分，符合我十點半前到達慕田峪長城的預期。

拼命早起錯峰也給我帶來了不錯的游玩體驗，坐纜車上下山都沒有排隊，人流也不是特別大，我沒有走很遠。慕田峪整體人可能相對也比八達嶺少一些，我在慕田峪的同一時間段，看到別人發的八達嶺的路面上已經鋪滿了人，連路都看不到，幾乎可以說是人山人海了。

但當我12點從慕田峪長城下來返程時，就看到了“烏泱烏泱的”旅游大軍，我拍了個視頻發在小紅書上，密密麻麻的全是人頭，有網友看到后評論說，“真怕長城塌了”。

圖/12點左右長城的人流 來源/阿原提供

還是很建議五一假期來長城的朋友們早起的，有網友評論我說，他們9點多出門坐車，快下午1點了也還沒到長城，然后下午2點了還在排纜車。

從長城下來后，我就轉場去了前門，北京天氣很好，前門大街望過去也都是“人頭”。接下來，我還準備去天安門和頤和園等景點，看到網友發的視頻，這些地方放眼望去也都是“人從眾”的景象。不過，假期出游主打的就是開心，我也已做好了一切心理準備。