全球關(guān)注:放下身段的星巴克,開始擺路邊攤

        發(fā)布時間:2023-05-04 09:15:18
        來源:消費網(wǎng)綜合

        作者/佳佳


        (資料圖)

        圖/壹覽商業(yè)

        漲價、用過期咖啡粉、驅(qū)趕吃盒飯的民警、道歉敷衍......在美麗國還算不上頂尖品牌的星巴克,在國內(nèi)咖啡市場卻被捧上了高座,“傲慢”了數(shù)十年。

        如今,這家曾一直定位于小資、白領(lǐng)、時尚、高端的企業(yè),正在從神壇跌落,成為“路邊攤”中的一員。

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        星巴克,路邊賣咖啡

        最近,星巴克在北京、上海率先推出了個“沿街取”的服務(wù)。簡而言之,就是你在高德地圖上下單星巴克,只需要到達指定的位置,坐在車上就會有星巴克服務(wù)員將咖啡遞到你手上。

        星巴克還將自己的“沿街取”服務(wù)定義為開創(chuàng)零售新物種。是不是新物種,咱也不好說,畢竟國外流行的“汽車餐廳(drive-through)”與之大同小異,即餐廳自帶一條購餐車道,點餐、付款、取餐都可以不下車完成。

        不過,對于星巴克放低身段,往“路邊攤”的方向發(fā)展,網(wǎng)友可就不淡定了。

        有車一族,認為這是一個絕好的服務(wù)。在通勤路上,無需花時間找停車位就能買到咖啡,自然是喜聞樂見。

        無“車”一族,單車也是車。電動車、摩托車都給安排上。

        雖然消費者紛紛叫好,但這種貼心服務(wù)還隱藏著另一種“風險”。有星巴克員工表示,自己下雨天給沿街取的顧客送咖啡,卻連一聲謝謝都沒有。

        沿街取下大雨我在路上等顧客來,拿走了沒有一聲謝謝。我已經(jīng)能想象到顧客讓你過馬路送然后被撞死,星巴克該怎么公關(guān)呢?大夏天進店一冷出店一熱,感冒了誰負責?

        與此同時,也有網(wǎng)友表示,星巴克過去也搞過“drive-through”的服務(wù),消費者可以提前下單,車開到星巴克門店,店員再把點好的咖啡送到車上。至于后來為什么停止這項服務(wù),誰也不曾得知。

        星巴克重拾這項服務(wù),并將其升級為“沿街取”服務(wù),意欲何為?

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        星巴克,不得不變

        代表著“高端”的星巴克,正在遭受嚴重危機。

        口碑下滑,光環(huán)褪去。一直標榜自己是高品質(zhì)咖啡的星巴克,卻頻頻被爆出現(xiàn)食品安全問題。“可以罵它難喝,不能說它臟”的神話,碎了一地。

        2021年5月,有消費者通過星巴克官方APP下單酸奶,卻發(fā)現(xiàn)到手的酸奶早已過期。當該消費者向星巴克客服反饋時,星巴克只象征性地以贈送一張中杯券作為補償,至于道歉,則避而不談。

        2021年12月,無錫兩家星巴克門店被媒體曝光普遍存在過期食材繼續(xù)使用、篡改保質(zhì)期、偷偷上架“開封后不過夜”的糕點等問題,而星巴克所謂的“飛行檢查”更是只流于形式。

        2022年2月,因認為民警在店外客區(qū)就餐會影響品牌形象,重慶磁器口星巴克店員驅(qū)趕四位正在吃盒飯的民警。

        當相關(guān)話題沖上微博熱搜榜后,星巴克緊急發(fā)布道歉聲明。據(jù)媒體報道,當天24小時內(nèi)星巴克部分門店的評分下降幅度超過20%,甚至有消費者向星巴克“扔雞蛋”。

        就在“星巴克店員驅(qū)趕民警”事件消停沒幾天,星巴克又被爆出因出售過期咖啡粉被罰。

        同年3月,有網(wǎng)友聲稱自己在星巴克咖啡中喝出蟑螂。星巴克的回應(yīng)也一如既往:經(jīng)徹底檢查未發(fā)現(xiàn)相關(guān)蟲害問題。

        被輿論轟炸的星巴克,也漸漸練就了一套道歉模板。先是陳述調(diào)查的事實,然后表達歉意,再強調(diào)星巴克的價值觀。幾番操作下來,網(wǎng)友都麻了:賣這么貴還不能保證食品安全,我感覺瑞幸跟幸運咖(隔壁蜜雪冰城的)也不錯了。

        而黑貓投訴平臺上,星巴克的投訴記錄高達2199條。據(jù)佳佳觀察,投訴原因多集中在“成功搶購優(yōu)惠券被無故退款”、“無理取消訂單”、“喝到異物無法聯(lián)系到客服”、“區(qū)別對待消費者”等。

        圍繞在這位咖啡巨頭上的爭議越來越多,星巴克在一次次“翻車”中被越來越多人拋棄。

        星巴克不再是第一選擇,更不是唯一選擇。2017年,幾塊錢一杯的瑞幸橫空出世。不到一年半,瑞幸就光速開了4500多家門店。

        一杯生椰拿鐵,雖然還無法讓其成為國產(chǎn)咖啡之光,卻是實打?qū)嵉刈屓鹦覐钠飘a(chǎn)邊緣華麗逆襲。

        截至2022年第四季度末,瑞幸的門店總數(shù)達到8214家。而截至2023財年第一季度,星巴克在國內(nèi)的門店數(shù)僅為6090家。

        這邊,強勢崛起的瑞幸鯨吞星巴克的市場份額;那邊,國內(nèi)咖啡市場陷入內(nèi)卷。

        麥當勞旗下的麥咖啡(McCafé)線上線下全渠道點餐外送,計劃今年新增1000家店;

        前瑞幸創(chuàng)始人陸正耀創(chuàng)立的庫迪咖啡,4個月不到狂開1300家店;

        蜜雪冰城要把幸運咖開到每個大學(xué)、每個縣城、每個城市......

        不管是咖啡口感、新品研發(fā),還是價格、門店數(shù)量,星巴克都談不上擁有絕對的優(yōu)勢。

        星巴克披露的2023財年第一季度財報顯示,中國同店銷售額下降了29%,同店交易量下降28%,業(yè)績不盡如人意。

        國內(nèi)咖啡市場的風向標,也從“超越星巴克”變成了“干倒瑞幸”,星巴克徹底跌下神壇。

        更糟糕的是,已經(jīng)很貴的星巴克還越來越貴了。單杯均價為31元的星巴克,能做到天天喝的得是什么家庭?

        在同行的襯托下,星巴克的價格幾乎毫無戰(zhàn)斗力,這也是為什么星巴克銷售額、交易量下跌的原因之一。

        尷尬的是,星巴克還無法降價“賤”賣。一直堅持直營模式的星巴克,開店成本天然比連鎖店模式高。

        從星巴克披露的財報可知,比起過去32%的利潤率,星巴克去年的利潤率只有10%。扣除房租、人力、運營等成本,攏共就這么點利潤空間,接連漲價都尚未能填補窟窿,指望星巴克降到均價十幾元,幾乎是天方夜譚。

        褪去光環(huán)的星巴克,在國內(nèi)咖啡市場失去絕對統(tǒng)治力已成定局。

        “沿街取”的馬路買賣,能為星巴克崩塌的護城河添磚加瓦嗎?還是,僅能短暫地挽回一下民心?

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