(資料圖)

作者/劉峰

圖/電商報

4月4日消息，天眼查信息顯示，近日，深圳貨拉拉科技有限公司發生工商變更，經營范圍新增：智能車載設備制造、智能車載設備銷售、新能源汽車整車銷售、汽車零部件及配件制造、新能源汽車電附件銷售。

公開資料顯示，深圳貨拉拉科技有限公司成立于2016年8月，法定代表人何冠華，注冊資本1000萬人民幣，由深圳市喬冠網絡科技有限公司全資持股。

2021年5月，有消息稱貨拉拉將啟動造車項目，以實現物流鏈條閉環和車的“數智化”，當時貨拉拉在招聘平臺上線了包括新能源貨車整車產品專家等職位，招募新能源貨車制造方面的人才。對于外界的猜測，貨拉拉彼時回應稱：“公司會持續招攬和儲備人才，但對于造車一事，暫無可對外披露的信息。”

去年7月，重慶高新技術產業開發區管理委員會宣布貨拉拉以總投資105億元擬在重慶高新區直管園范圍內設立汽車中國總部，布局建設包括整車研究院、智能網聯中心、供應鏈及大制造協同中心等。

直至今年3月，貨拉拉向港交所正式遞交上市申請，包括高盛、美銀證券和摩根大通在內的券商為該公司此次IPO的聯席保薦人。貨拉拉此次在招股書中正式提及了造車項目，表示公司正利用從現有車輛租售服務經營經驗開拓新商機，如電動商用車研發。

根據貨拉拉招股書，根據弗若斯特沙利文的資料，按2022年上半年的閉環貨運GTV計，貨拉拉是全球最大的物流交易平臺，及按2022年上半年的閉環貨運GTV計，全球最大的同城物流交易平臺。根據弗若斯特沙利文的資料，貨拉拉亦是2022年全球平均月活商戶最大的物流交易平臺及2022年全球已完成訂單數量最大的貨運交易平臺。

在2022年，貨拉拉促成的已完成訂單達到427.5百萬，全球貨運GTV達6,715.4百萬美元。同期，貨拉拉平均月活商戶約11.4百萬，平均月活司機約1.0百萬，覆蓋全球11個市場超過400個城市。

從財務數據來看，在2020年、2021年及2022年，貨拉拉的收入分別為529.0百萬美元、844.8百萬美元及1,035.8百萬美元，復合年增長率為39.9%。