從3公里送全國，盒馬年初立下的的flag邁出了第一步 報道

出品/壹覽商業

作者/七月

盒馬又又又又又有新動作了。

(資料圖片僅供參考)

3月30日，盒馬正式宣布上線 “1小時達”服務，將為距離門店約3-5公里以內的區域，提供最快1小時送達的配送服務，配送費及免運費門檻與3公里內保持一致。這是盒馬自面世以來的首次擴區；經測算，擴區后的配送范圍增加了近3倍。據統計，成都、青島、南京、武漢等城市均新增超過400個盒區房小區。

據悉，盒馬在2016年于上海開出第一家門店的時候，曾經就把配送半徑定在5公里。但在當時尚不成熟的配送體系之下，5公里配送范圍所帶來的顧客體驗并不好，冷凍品解凍，熱食不保溫等等情況屢有發生，于是盒馬很快就將配送半徑收縮到3公里，后面配送半徑也一直保持在3公里。

3公里配送半徑，大概能覆蓋28平方公里的面積，30萬戶家庭。在這個范圍內，無需冷鏈運輸，又能及時響應，有助于用合理成本建立客戶忠誠度。但這也意味著盒馬需要設置更密集的門店，付出更多的成本，才能覆蓋盡可能多的人群。

對于盒馬來說，擴大配送范圍比開出一家新店的成本更低。為了保證擴大配送半徑之后的服務，盒馬一方面正在擴大在各地的招聘、增加配送團隊規模；另一方面設置了兩條作業鏈專門供 3 - 5 公里的訂單分揀、打包，通過在凍品訂單中添加更多冰袋，在熱食訂單中添加更多保溫材料等方式以保證履約質量。

北京工商大學商業經濟研究所所長洪濤教授也分析稱,“開出一家盒馬鮮生門店需要動輒數千萬成本的投資。相較于通過開店獲得新客，盒馬此舉在小幅增加履約成本的情況下，將配送范圍一舉擴大至近三倍。這樣，在成本最優的情況下，業務也能得到成倍增長，效益也會大幅提高。”

盒馬物流負責人崔紀偉表示，“經過6年沉淀，這是盒馬服務能力的一次進階，優化后的算法策略可以根據顧客下單的商品種類和包裹數量、顧客收貨地址所在位置，調整分揀、打包環節并自動設計出最佳配送路線。“

顯然，對于盒馬來說，擴大配送面積相較于設置更密集的前置倉，成本更低，但能給盒馬帶來更多的線上訂單。

值得注意的是，為了服務更多的人群，除了擴大配送范圍之外，盒馬同時上線了新業務盒馬云超。據了解，“云超送全國”業務于去年底試點上線后，盒馬用戶的訂單量大幅提升；3月最新數據顯示，訂單規模較去年底翻10倍。

據壹覽商業了解，盒馬云超在常溫、冷凍、鮮花、水果的布局已經非常成熟。用戶可以通過盒馬云超在全國下單，除了冷凍生鮮、糧油米面、零食酒水，還包括盒馬自有品牌MAX系列、鮮花、美妝日化、家用電器等，在非盒區房地區使用快遞發貨，全國包郵。

盒馬云超負責人表示，目前盒馬云超的服務已覆蓋全國大部分地區（除新疆、西藏、青海、內蒙古、黑龍江、吉林、甘肅、港澳臺及部分偏遠鄉村），未來將繼續推進，爭取讓全國消費者都能在家享受到盒馬的好商品。

這也意味著，在沒盒馬尚未進駐的城市，也可以點到盒馬。近期有消費者發現，在天津、珠海等盒馬尚未進駐的城市，盒馬App首頁已經出現“盒馬獨家”“有機食品”等，下單后24小時內發貨。

壹覽商業認為，從盒區房邊界的延伸，再到通過云超一舉覆蓋全國，正是在踐行年初侯毅所發內部信中表示的擴大App職能這一戰略目標。

壹覽商業在《盒馬野心不小》一文中曾表示，侯毅提出擴大App職能，是今年盒馬的重中之重，代表著三個方向：長距電商、本地生活、供應商，三方面的全面突進，這些都是盒馬在現有情況下，探索如何繼續保持增長，增加高毛利服務項，優化利潤結構的做法。如果這些計劃都實現后，侯毅的目標是，從2023年開始，十年時間做全國10000億的銷售，那盒馬將會成為一家盒馬鮮生（即時零售）+天貓超市（長距電商）+美團（本地生活）+快消品公司的組織。

其中，長距電商就是加大盒馬云超、產地直送和跨境電商的業務能力建設，讓盒馬打破“盒區房”的邊界，服務更多的更多消費者。

顯然，第一步已經開始了。